飞机系统老龄化评估研究
[硕士论文] 陈磊 飞行器设计 中国民航大学 2009摘要1998年,美国联邦航空局与航空营运人、原始设备制造商联合发起老龄运输类飞机非结构系统研究计划,该计划中明确提出要加强对老龄运输机队系统性能的...
FAA、EASA、CAAC自制件政策对比
航空装备制造是《中国制造2025》大力推动的重点领域之一，中国作为航空装备制造的后起之秀，正奋力追赶。为保障民航安全，自上世纪80年代起，中国借鉴美欧等航空发达国家和地区的适航管理经验，建立起了一套完...
零部件适航取证路径进阶篇来了！国产化，做出你的好选择！
我国航空工业亟需进一步加快民用航空零部件“国产化”步伐,以服务于国家“科技自主”的发展战略、防范“卡脖子”风险。“适航取证”是民用航空产品和零部件进入市场的“安全性门槛”,也是其“国产化”的难点之一。...
民用航空材料、零部件和机载设备如何取适航证？
源于：民航资源网借助我国通用航空领域逐步开放的东风，国内民航产业也随之快速发展，各地航空产业园如雨后春笋般迅速遍布大江南北。与此同时，很多民用航空材料、零部件和机载设备制造商也开始积极谋求其产品的适航...
厦航"老龄化"飞机的"保养"之道
中国民航网 通讯员宋妙琴 报道：在老龄飞机的界定上，民航业一般把服役时间超过14年的飞机看作老龄飞机，而厦航将服役时间为10年以上的飞机就纳入"老龄化"进行管理，积极开展预防性...
老龄化军事飞机风险评估
一、研究背景和作者信息本文标题为“Risk Assessment of an Aging Military Aircraft”，由John W. Lincoln撰写，作者所属机构为Wright-Pat...
通航飞机电路老龄化检测方法研究
陈欣然，陈玉，魏麟（1.东方航空技术有限公司广东分公司，广东广州，510000；2.中国民用航空飞行学院，四川广汉，618300）0 引言随着通用航空的快速发展，通航飞机的使用年限越来越长，老龄化问题...
中国民航老龄飞机浅谈
摘 要 ： 随着国内民航发展，航空公司机型更新加快，飞机产品的迭代更新，老龄飞机的管理和处置问题成为民航全行业和各航空公司亟待解决的重大问题。本文通过对国内老龄飞机现状分析，实现我国老龄飞机的管...
南方航空老龄飞机管理实践
中国民航局在2017 年颁布CCAR-121 第5 版，明确了“飞机的持续适航与安全改进”要求。各航空公司开始按照新的规章要求开展老龄飞机的记录审查工作。南方航空机队在国内航空公司中规模最大，老龄飞机...